山手線：通勤・通学時間帯を直撃　乗客ら改札口に殺到
ＪＲ池袋駅（東京都豊島区南池袋１）の山手線外回りで８日朝起きた人身事故は、通勤・通学時間帯を直撃し、各駅では振り替え輸送経路を尋ねる乗客らが改札口に殺到した。乗客らは６月に開通した東京メトロ副都心線などを利用し、学校や職場に急いだ。池袋駅東口では、西武池袋線からの乗り換え客が駅員を取り囲み、運転再開の見通しなどを尋ねた。⇒毎日jpの記事をチェック！

エスカレーター急停止：ブレーキ制御不能か　限界能力超え
東京ビッグサイト（東京都江東区有明）の上りエスカレーターが急停止後に逆走し、１０人が軽傷を負った事故で、エスカレーターに乗っていた人の総重量が、荷重制限の約７．５トンだけでなく、逆走防止用のブレーキ能力の限界である約９．３トンも超えていた疑いの強いことが分かった。このため、自動停止後にずり落ちるように逆走したとみられる。警視庁東京湾岸署は、安全管理に問題がなかったかなどについて捜査を進めている。製造元の「日本オーチス・エレベータ」（中央区）によると、事故時は荷重オーバーに伴い、電源が切れて自動停止したのと同時に、下り方向に逆走するのを防ぐため、ディスクブレーキが作動したとみられる。しかし、ブレーキ能力の限界は１ステップ当たり１２０キロで、総重量では約９．３トン。事故当時は１ステップに３〜４人が乗っており、重みを支えきれずに逆走した疑いが強いという。⇒毎日jpの記事をチェック！

タクシー規制：再強化へ　「協調的減車」も検討　国交省
国土交通省は３日、タクシーの供給過剰問題への対策として、供給過剰が深刻な地域を対象に新規参入や増車の事前チェックを厳しくしたり、悪質事業者の監視・処分を強化することを柱とした案を公表した。独占禁止法の範囲内での「協調的減車」も検討する。タクシー業界に対するこれまでの規制緩和は行き過ぎだったとの認識に基づく規制の再強化案で、政府が進めてきた規制緩和全体にも影響を与える可能性がある。⇒毎日jpの記事をチェック！

副都心線：混乱夜まで　遅れや停車駅通過のミスも
開業初の平日を迎え、朝から大混乱した東京メトロ副都心線は１６日夜まで混乱が続き、遅れに加えて停車駅を誤って通過するミスも起きた。総合指令所の判断の不手際や運転士の不慣れなど準備不足が露呈した形。同線は東武、西武、有楽町線が相互乗り入れする複雑な運行形態で、今後に不安を残した。⇒毎日jpの記事をチェック！

九州新幹線：長崎ルートの武雄温泉−諫早間が起工
九州新幹線長崎（西九州）ルート武雄温泉−諫早間（約４５キロ、総事業費２６００億円）の起工式が２８日、佐賀県嬉野市の嬉野総合運動公園であった。地元の反対で国の予算執行が見送られる異例の事態が続いていた巨大事業が、７３年の整備計画決定から３５年を経て再始動した。起工式は鉄道建設・運輸施設整備支援機構、ＪＲ九州、佐賀、長崎両県が主催。国土交通省や両県関係者ら約５００人が出席したが、新幹線に反対していた佐賀県の鹿島市長と江北町長は「（新幹線反対の）住民の気持ちを考えた」として欠席、代理が出席した。