「道路特定財源と高速道路建設計画」に関するブロガーの意見で、みんなの参考になりそうなブログ記事を集めています。自薦による投稿も受け付けているので、オリジナルな意見のブログ記事があったら、どしどし投稿してください。
道路特定財源に一言
全国の6人を除く市町村長が、特定財源を現状のままにしてくれと署名している事は実に情けない事です。全国の市町村長は、ほとんどゼネコンと癒着しているのでしょうか？
道路はもうちょっとお安く作れませんか
さすが官僚、各政策にリンクさせながら、道路計画案の正当性を一生懸命作文しておりました。ただ、いかに安く作るというコンセプトは含まれてないんですよね。
道路特定財源をめぐる攻防
上乗せ税率は、来年の３月末に切れるため、それまでに関連法案を成立できないと国と地方を合わせておよそ２兆７０００億円もの税収不足の大穴が、生じる危険性もあります
:完成後に高速道路に「格上げ」!?
後からに高速道路に「格上げ」、出来たりしてしまう。使用している身にはたいして変わりはないんだな、最高速以外は。よくもしゃぁしゃぁと税金使う構造があるもんだ。
道路特定財源は必要!
その土地の特色により鉄道を守らなくては行けないところもあれば､今後の物流活性化のために航空も発展させる必要もあるでしょう｡
道路特定財源について
民主党のいうような、いきなり暫定税率の廃止というのはあまりにも現実離れしています。その分の財源の手当てなどどうするのか、かなり疑問です。
ガソリン暫定税率
自民党・公明党に投票していた連中が、ガソリン税を下げて地方の道路整備なんか止めて俺達に還元しろ！と言うのは身勝手で醜悪なエゴ以外の何物でも無い。
道路特定財源／中期道路整備計画
本当に中期道路計画を見直させ、真に必要な道路だけを建設し、余剰金を引き出すつもりがあるならば、ピラミッドの下側からの突き崩しがなければならないと考えます。
ガソリン税・暫定税率撤廃騒動に思う
道路一つ一つ、本当に必要なのか、マスコミが検証すればいい。そう考えると、マスコミには、やること、できることがいっぱいあるはずなのだが・・・
中九州自動車道の開通！。
関連業界団体が徴収する理由が無くなる気がしますが…。重量税も、「重い車ほど道路が痛む」という理由で徴収区分わけされているはずですからね。
道路特定財源
批判が根強く、この仕組みを見直す時期に来ていると私は感じます。しかし、地方の道路行政の実態をしっかりと見た中での改革でなければいけません。
国交省の暴挙「路中期計画素案で68兆円」…
民主党は「一般財源化」「自動車重量税半減」「温暖化対策税導入」を主張している。つまり、看板の架け替えによる税負担要求である。つまり、国民の負担は同じである。
ガソリン税と温暖化…
ある政党がガソリン税を廃止すると言っているが、これは明らかに選挙を意識した目の前の餌としての効果だけを考えた政策打ち出しにはあきれると同時に一種の不安を感じる。
政治ってどうなん？・・・の巻き
何かと国民・国民って言ってるけど、国民不在で事が進んでないか？ガソリンが安くなっても道が悪けりゃ燃費も悪くなるし、いらん修理も増えるんですよ。
道路特定財源と暫定税率のはなし・・・、
先日、道路特定財源について書きましたが、JAFの意見に同意です。それにしても、自民も民主も「本当に国のことを考えてるの？」と小一時間問い詰めたいｗ。
キャスターは皆混乱が好き
買い溜めする人間なんているとは思えない。…「くれぐれも買い溜めはなさらないで下さい」というアナウンサーのコメントは、私には煽っているようにしか聞こえない。
道路特定財源・暫定税率問題とピークオイル
市民派の市議会議員、渡部伸二さんに道路特定財源暫定税率維持の市議会意見書提出の反対討論の中で、ピークオイル問題を取り上げていただきました。
道路特定財源
地方主権のために、そして、限られた財源をより効率的に活用するためにも、道路特定財源の一般財源化から始めることが不可避であると実感しています。
道路特定財源
廃止によってガソリン高騰のショックを緩和し、景気が上向くなり、原油値下げの時期に再度『暫定税率』を復活さるぐらいの柔軟性を発揮できないものだろうか？
民主党の決定的な弱点
最後までぶれずに「暫定税率」の必要性を訴え、かつ「道路特定財源の一般財源化」という改革を押し通せば、世論は必ず反応する！ 自分はそう信じている。
ガソリン税暫定税率廃止か否かという問題か。
暫定税率は財源をさらにふくらませるために上乗せしてとられた措置なので、これは廃止すべき。暫定税率は、ムダ遣いをいっそう拡大する役割を果たしてきたといえる。
道路特定財源に思うこと・・・
結論から言うと個人的には「道路特定財源はそのままで、ガソリン税の暫定税率を￥25→￥20程度に下げる」というのが一番納得できる選択だと思います。
闇討ちの議員立法
国民に必要な税金なら、道路税でも環境税でも、きちんと新国会で審議されたらいかがですか。国民の民意を問うて見てください。国民は民意に従うと思います。
ヨーロッパが高いのは
ヨーロッパのガソリンが日本より高いこと。政府は暫定税維持の根拠の一つにしました。ヨーロッパのガソリンがなぜ高いのか、考えてみました。
道路特定財源
道路整備の負担を自動車所有者だけに負わせるなんておかしいですよね。車を所有していない人達だって車で運ばれてきた食べ物をスーパーで買うのですから。
道路特定財源
絶対必要なものです。財源の堅持が成されなければ益々山と平場の生活格差は広がり、一極集中の社会を形成してしまい、災害や犯罪に弱い町になってしまいます。
福田首相から離れた国民の目
暫定税率を必死で守ろうとするさまを見ると、国家国民のためということよりもただ自分達が、道路整備による既得権益を失うことを恐れているようにしか見えない。
ガソリン
維持するのであれば、どうやってこの不景気を脱出するのか廃止するのであれば、どうやってその資金を集めるのかこれらが明確になっていないので、…同じように思える。
道路特定財源の行く先
銀座で聞いた話には、さらに「ing」があった。この木更津から成田空港まで着々と新しい道路が建設中ということだそうだ。成田と羽田のアクセス強化という目的だそうだ。
道路特定財源の暫定税率の摩訶不思議
何かを抑制しないと地球温暖化対策なんてできないのだし、税には抑制・統制という意味合いもあるのだし。そしてなによりも財政赤字解消が至上命令なのだし。
道路特定財源
企業栄えて国民はすべて苦しんでいます。そこへきてのガソリンの上昇。完全に２倍になっているではないか！誰が考えても暫定税制を元へ戻して国民を救うべきでしょう！
ガソリン税撤廃は家計を助ける
自民、公明に政権を任せておいたら、ガソリン税は全部彼らの利権に、「おいしい汁」として費消されてしまいます。所得が低下している国民生活は疲弊しきっています。
道路特定財源。
今の道路整備ではインフラ整備が不備すぎて分権が進まないこともあるかもしれない。地方分権を見据えた大所からの道路整備を考えていく必要があるのではないだろうか。
道路特定財源
ちゃんと暫定で終わるのだろうか？…その税金全てが道路特定財源へと回っていく。道路公団が分割？民営化？なんだっけ？されたけど、何か変わったんでしょうかね。
道路財源
投資を回収できたら高速道路は無料になるって聞き間違えたんかなあ？高速道路から続く道をどんどん整備せなあかんから無料にできへんって 国は平気で詐欺をはたらく
道路特定財源の一般財源化
おかしいよね。利用者負担の原則で特定財源として暫定税率を課したものを利用者の不特定な財源にするなんて。…暫定税率を認める根拠が無くなるよね。
環境対策
えらそうにいってるが結局自分のため、地元のためではなく地元の企業と癒着しているから国会議員は地元選挙区から出てはだめとしたほうがいいのではと思ってしまう。
東国原知事は国交省に恩を売るだけでは？
東国原は、借金地獄で道路族に食い物にされてきた日本の行く末に気を配るべきだ。宮崎県にとり高速道路の必要性を、正攻法で主張したらどうだ。
民主党は意志をガソリン税暫定税率廃止でまとめろ。
絶対に暫定税率を廃止すべきである。…単にガソリンが安くなる、と言うだけでなく、税についての考え方そのものを変えるチャンスだからである。
ガソリン税について
私たちの生活に必要な道路やバリアフリ−のために使用して欲しいものです。冬柴国土交通大臣は、業界に税金が還元されているのをご存知なのでしょうか。
暫定ガソリン税って暫定なんでしょ？
特別会計に入っているので、使い方に対しての明細は、国会での報告義務はないのです。国民がチェックが出来ないって、税金を納めている国民を馬鹿にしているですね。
10年延長？ 道路財源特例法について
本来なら修正協議に応じ、10年間を「1年間だけ」とするよう即決すればよかったことです。国民に対し「どうあるか」ではなく「どう見られるか」を貫いたわけです。
ガソリンか: 道路か・・？
過疎地になんで４ー５�檀�の歩道がいるんかい？今継続で建設中・・自民の以前の体質・集票戦略型の無駄ずかい。原油高騰で悲鳴を上げている、国民の声が届かぬか？
暫定税率、速やかに延長を−まったく官僚も政治屋どもも -
渕内閣時代に施行した定率減税と企業減税、やせ細っていく国民には減税を廃止しておいて、肥え太っていく大企業には減税継続、やっていることが逆だろう。
道路特定財源の一般化と、暫定税率の廃止…
経済の混乱と底辺の一般市民を苦しめている。此処で 諸物価の根源である、燃料と運送費を幾分でも軽減する意味で、暫定税率の廃止は絶対条件である。
道路特定財源２
使わないのならば、その税は廃止せよと言うことだ。百歩譲ってその税は残し一般財源化を許すのであれば、暫定税率は撤廃せよ。目的外なのだから当然である。
道路特定財源どうなるの？
工事が発注できない状態になっているようです。建設業者さんと話していると、恨み節が聞こえてきます。そもそも、「無駄な道路」って何を指しているのでしょう？
民党と公明党国会議員道路特定財源の…
ここはガソリン税（揮発油税など）の暫定税率を廃止するのが筋です。そして苦しんでいる弱い庶民に少しでも車のガソリン代だけでも２５円/ℓ減らすべきです。
道路は作る?作らない?
道路特定財源のうんちゃら、かんちゃら言ってマスが、三時間半あけば、福岡から東京に行けるっていうか、札幌だっていけるんじゃない?早く高速道路作ってあげて下さい。
誰のための特別会計？
本当に必要な道路のためだったのかも、こうなったらあやしいものだ。…だいたい３０年も暫定なんて、よほど何か都合がいいものが、そこにひそんでいるに違いないと思う。
ガソリン国会でいいじゃん！
一般財源に使われていたり、役人がすき放題に宿舎やゴルフコンペにも使っていても、7千億円が余っているなどと、ネット情報で知ることができます。
政官業の癒着と道路
無駄な道路があるかも知れない。この際本当に必要な道路はどこなのかを考える良い機会にしたいそのためにはガソリンの値下げに有効な暫定税率の廃止には賛成である
ガソリン税
地球温暖化防止に利用してもらいたいと思う。樹木を植えるのもよし、日本中の家の屋上に日本政府がソーラーをつけるのもよし、国家レベルでやるべき事と感じます。
道路特定財源の一般財源化
そこからの献金や売り上げの一部とかとにかく道路マネーに群がっておいしい思いをしている訳であるので道路族はどうしてもこの問題は手放したくないのですね。
ガソリンまた値上げ予定
値段が元通り高くなり、輸送費のコスト高であらゆる物価が跳ね上がるのと引き替えにしてでも、その道路が欲しいという住民が大部分だとは、私にはどうしても思えない。
まだまだ続く混乱
「これからの日本を考えて、そのためにガソリン税が本則に加算されてかかります」と言っても、その理由が納得いくなら、多くの国民は協力してくれると私は信じています。
ガソリン暫定税率廃止は当然
予算要求などにも従事していた身として、国の予算作成プロセスはある程度わかる。その経験からすると、財政再建は、入り口の税収を一度絞らないと不可能と思えるからだ。
国民に謝罪すべきは税金の無駄使いでは？
謝罪は国民ではなく、道路事業者や地方議員に向けてではないだろうか？…寄付や恩恵を得ている地方議員は、道路事業者の利権を守るために、暫定税率失効は非常に困る。
骨抜き恐れ、調整せず
さんざんに不正に支出されてきた道路特定財源を、環境や福祉の問題に当てられるようになるというのに、民主党はどこに向かわせようとしてるのか。
道路特定財源？
どうして年度末の忙しい時期にあっちでもこっちでも道路工事が行われているのでしょうね？余った予算を年度内に消化しなければ次年度の予算が満額付かない？
一体どんだけタクシー乗っとんねん。
これだけ使途外に使われている事が判明していているのに暫定税率維持をゴリ押ししたら自民党や福田政権の支持率が致命的なまで低下するのは目に見えています。
人質と時限爆弾
これでは衆議院で与党案を強行採決できませんね。４月過ぎに法案を出すにしても民意は変わらない、となれば暫定税率はなくなるのは確定でしょう。
道路特定財源は必要だ
都市部では交通渋滞がひどい、しかし地方では必要な道路が無い。日本は欧州諸国なみにガソリン税を高くして、十分な財源を確保し、総合的な交通政策をたてるべきだ。
道路特定財源
この陰には「政治と金」に繋がる利権が絡んでいることは周知の通りです。「道路族」と言われる議員の温床になっていることも事実です。
保身に走り始めた東国原知事。
彼の進路変更の行き先は、県民のためではなくて総理大臣の肩書きになるのか。
北千葉道路建設促進期成同盟特別講演
だいいち、払っている額にみあって道路整備をしてくれているのかい？…生活道路を少なくとも安全にするための財源が、地方に潤沢にまわってきているのでしょうか。
船の底に穴が開いているのに気が付かないこの国
中央省庁の各月の支出額が３月になると５〜６倍に跳ね上がるという、いかにも強引な予算消化を止めれば、暫定税率分の支出は捻出できるはずなのだが･･･
やっぱり出た！道路特定財源のネコババ
今の自民党に、このアミーバみたいに増殖する官僚を抑えることは出来ないのです。また、抑えるどころか、その気もなく政官一緒になってうまみをすすっているのです。
民主党の古川さん、自民党の…
古川さんは「道路特定財源だけを聖域にする根拠はない」と強調し、道路特定財源の一般財源化、ガソリン税などの暫定税率をやめようと呼びかけました。 これは鋭い。
道路特定財源で→× の→○ 信を問う
暫定税率を廃止すれば、ガソリンが安くなるのも事実、ただ、そのために道路整備に回す金が減るのをどうするのか。どちらを取るのかをしっかりと議論すべきです。
ガソリン税について
パッと見賛成したくなりますが、それが果たして経済全体に対して良い影響を与えるのか、悪い影響を与えてしまうのか、もう少し良く分る判断材料がほしいです。
ガソリン税廃止！
やがて・・・・ガソリン税は復活し、それだけでは足りずに、皆さんは、環境税を導入してくれ、消費税を上げてくれ、と我々に泣きつくことになるでしょう。
混乱？
延長していたら、国民の生活を苦しめる一因になるだけです。福田さんは自分でガソリンを入れたことがないのでは？もっともお金に不自由したことがないから、関係ないか。
給油は４月になってから
「財源がなくなって必要な道路が造れない」というのはあまりにも短絡的な話だ。目先の税収配分だけで判断してるのではないのか。
道路、時既に遅しか？
カネが余っていたなら借金なしで高速道路を造っていれば、揮発油税暫定税率などはとっくに廃止されていたでしょう。今頃直轄事業で造っても遅いです。
暫定税率
一番ムカつくのが、一部道路議員により、ルートを変更されること。本来の目的から外れるため、産業が栄えないし建設費もペイできない。
道路財源からタクシー代２３億円！…
きっと今回も「違法ではないが好ましくない出費であった」として「反省」し「以後使わない」と約束するんだろうね。何年かすれば元に戻るんだろうけれど。
道路特定財源は全て一般財源化すべき
より広い視野で日本の発展の為に必要かどうかを見極めるのが政治家の存在意義だ。
ガソリン値下げ隊？
ガソリン代が下がってくれれば大変にありがたいが、いずれ、財政負担分として生活にしわ寄せがくれば、それは、また困るのも事実。果たしてどっちが良いのやら･･･
暫定税率撤廃で地方道路建設予算１／４に
県議会本会議では、「地方の道路整備に必要な財源の確保に関する意見書」が提出され、自民・公明・民主・自民県政クラブの賛成で採択されました。
消費税率、道路特定財源…
暫定税率の廃止は反対です。税収に穴があきますし、高くなることで出てきたガソリンや灯油を節約しようという意識を消してしまうのは地球温暖化対策に逆行します。
いよいよ期限切れ
不必要な道路も造っていたということ？…道路特定財源の暫定税率の期限が切れるということは、ガソリンが安くなるだけじゃなくて、いっぱいいいことがあるんですね。
道路の２１世紀
政争という面が強調されていますが、実は私達国民、有権者、納税者が突きつけられた、「２１世紀の社会」を築き上げる為の重大な決断の第一歩だと考えます。
非効率な道路工事:株は世につれ
道路特定財源の暫定税率継続か廃止かを決めなければいけない瀬戸際に来ている状況ですが、役人の意識を変えなければ、無駄使いは減らないなとつくづく思います。
年間５億円のタクシー代って・・
使えば使うものですね〜!?交通費ってのは毎月各職員に支給されておる筈なのに（？）残業すると、プラスしてタクシー代まで全額支給！？民間企業では考えられんな・・
お粗末国会！ガソリン税よ、何処へ行く！
政府は、今回のガソリン税延長がなぜ必要なのか、もっと国民にも分かるように数字をあげて、過去の道路財源の使用実積を公表するなどできないのか。
道路特定財源が必要なんだって
単純に声の大きい政治家が「おらが町に高速道路を！」と叫ぶことで「無駄な道路」になるということも少なくないんではないかなと、身近な例から感じた次第です。
道路特定財源
旭川の寒さも追い討ちをかれられており、原油高による失費は計り知れない、この痛みを感じているのは私だけだろうか？何故この時期に２５円の引き下げが出来ないのか？
道路特定財源
税負担を増やす前にいらない支出を減らせって事ですわ。コウは仕事柄色んな官公庁や法人に出入りするんですけど、奴らいつ行ってもめっちゃ暇そう（笑）仕事してんの？
道路族、村井知事の本性あらわる
記者会見をご覧になりましたか？長野県民として、恥ずかしいの一言です…。「私は道路族議員の経験から脱皮していません」とはっきりと宣言したような会見内容でした。
ガソリン値下隊 がんばれ！
もう、道路なんか造らなくて良いのです。都市圏の道路網はほとんど整備されてますから。地方の道路は？田舎は通行量が少ないから、造らなくて良いのです。
道路特定財源について暫定税率…
私も含めて、自民党秋田県連では「道路建設の為には特定財源の維持は必要」との基本姿勢を自民党本部に表明しております。
喜んではいられない、「ガソリン25円の減税」
暫定税率を自民党の主張どおり延長し、「道路特定財源」から、「一般会計」に移行することを主張すれば良いだけ。ただし、わが国も「炭素税」の導入を急がねばなるまい。
ガソリン税は減税…
国内の交通網、特にマイカーは一時的に石油の消費を増やすでしょうが、そもそも電力も石油も安くなるので、公共交通(電車やバス)もコストが下がり、価格が下がります。
暫定税率論議
ここまできたら一度大混乱になって、「我々がこれからの国のあり方を考える機会」とするのが良いと思います。大混乱にでもならないと日本は良くならないのです。
道路特定財源 一般化0回答
今年度で終わりにしてくれ。10年延長なんてとんでもない。現在この上乗せ分が1リットル当たり25円程度ある。つまり150円くらいのガソリンの値段が125円程度になる。
道路特定財源問題に関する見解
ただちに道路特定財源の道路建設への使用を中止すべきですが、代わりとなる公共交通網を作り上げるのに使うべきです。
道路特定財源
一番効果的なのは、実は財政そのものと言うより、多すぎるゼネコンの統廃合だと思います。でも、あの銀行すら統廃合したのに、ゼネコンには、誰も手もつけません。
道路特定財源を活用し、高速道路を値下げ
北側一雄幹事長は定例の記者会見で、「年末の道路特定財源問題の議論で、公明党としても高速道路料金の引き下げができるよう、しっかり取り組みたい」と力説しました。
パニックを煽る産経新聞
道路使用者である一般国民が、道路を作らなくてもほとんど困らないという状況を、新聞はなぜ報じませんの？？地方自治体が困っても、地方に住む住民は困ってませんよ。
道路特定財源に憂う
もっとも「財源」なんて言うあたりからして、ただの金蔓としか思っていないはず。こいつらバカ役人は、まるで金の湧く泉みたいに思っている。
道路特定財源
自動車に乗る人が増えて環境悪化が進むって言ったらしいが、それとこれは別の問題で 環境悪化が進みそうなら、その対策を進める為にどうするか考えるべきであると思う。
道路特定財源で高速道路無料化を！
高速道路を「国道０号線」として、全国ネットの道路網として活用すれば、地方における生活の質が大幅に向上します。…道路特定財源を維持して高速道路無料化を！
道路特定財源「使い切り１０年計画案」に道路族議員ウハウハ！
「地元住人」がいらないって言ってる道路などに血税を使い切れるのか？…必要な道路もあります。しかし、「車のあまり走っていない高速道路」って本当に必要でしょうか？
道路財源は誰のもの？
一般財源化に対する公明党の反対姿勢といい、ここ数年国交省の大臣が公明党幹部で占められていることといい、公明党は道路利権に深く係わり合いがいあるとしか思えません。
高速道建設への疑問
まだ道路・道路と言っている国策が解らない。もう高速道路の建設は、一旦棚上げにしてこの「日本の取るべき方向」を真剣に論議すべき時なのだ！と思う。
ガソリン税
“税金を増やす”では消費は冷え込みます。民間では、赤字であればリストラするのは当たり前なのです。公務員の数を減らし、生産性のない投資は、断固として止める！
道路特定財源について
制度を堅持することが県益とは思いますが、最近の急速なガソリンや灯油などの値上がりを考えると、３年〜５年の間暫定税率を休止したほうがいいのかと思います。
街頭演説で激励されました。
高速道路は今払われている高速料金などで必要最小限造ることとし、むしろ街の中の生活道路に重点を移すこと。道路特定財源は一般財源化し、地方に移すべきこと。
道路特定財源
道路は崩壊していないけど、医療とか介護とか教育とか環境とか、崩壊しちゃっているところがいっぱいあるじゃない。立て直しにお金がたくさんかかるじゃない。
馬鹿にしている
信頼を自ら毀損するような行為は、即ち「売国行為」に等しいことを、公務員諸氏は理解しなくてはならない。こうした税金の流用は十分「腐敗」といってよかろう。
ガソリン税の暫定税率って必要？
そもそも最初から道路ありきという考え方がおかしいのだ。古賀誠のような哀れな族議員を助けるためにもぼちぼち政治は正しい方向に向かっていくべきだと思うのだが。
道路一般財源化とガソリン暫定消費税！
暫定税が何年もそのままもおかしいが、特定財源をそのままにする事はもっとおかしい。此処で、期限を設けずに徹底的に話すべき時だと思うのだが！！？。
道路財源を一般財源に！
道路特定財源という金庫を抱え込んでいると、他人がどれほど困っても自分たちの金庫からは他に使うためには決して出さないという根性なのか。
道路特定財源の安定的確保と地方への配分強化を求める…
特に地方の道路整備の遅れを何とかしてほしいという願いを込めて道路の特定財源確保を求める意見書を採択したのでその文面を以下に報告します。
ガソリン税
なくなってあったりめ〜だ!「暫定」っていいながら３０年以上続いた特別措置法案、こんな<おいしい>税金を政府与党が、やすやすと手放すわけがないだろう!
不毛な道路特定財源論議
納めた税金が今度は道路とは無関係な土建業者を潤おす（いまの日本は土建国家）と知ったら、野党を含めた政治不信がいずれは国の崩壊に繋がりかねまい。
道路特定財源に物申す！
目先に人参をぶらさげても、今の国民はそんなことには騙されません！これでは、自民党の道路族が、何が何でも道路を作るぞ、という主張とレベルは一緒である。
ガソリン税
もっと道路を造るという。これは倒錯した議論であって、道路建設計画先にありきで「暫定」税収を使い切る、という議論に他ならないのは周知の通り。