トヨタ自動車が歴史的な赤字決算

トヨタファミリーは艱難辛苦を強いられそうだ。いま、トヨタに問われているのは関連子会社、下請け企業へのフォローではないだろうか。「企業力」が問われている。

巨艦と言えども方向を変えることができないわけではなく、前もって少しづつ変えていけば変わるわけで、押せ押せムードに押され判断が遅れたと言うことでしょう。

トヨタの２期連続赤字が決定的だ。その原因は甘い見通しによって膨れ上がった固定費にある。トヨタは「カイゼン」は得意だが、非常時対応に関して一流とは言いがたい。

破綻したクライスラーの1兆6,600億円を、対岸の火事と見てはマジでいかんな。こっち側（日本）も、石ころレベルではなく巨大な岩（トヨタ）が焼けとるし。

自動車産業の輸出は我が国の財政や経済を支える、大変重要なものである事は言うまでもない事です。今回の世界経済の低迷は相当長引そうです。

常識的に考えてこんな状況が長く続くとは思えません。いつかは必ず少なくとも１３００万台程度の水準に戻ると考えられます。

２０１０年３月期の営業赤字が８５００億円の見通し。市場予測では４０００億円程度の赤字とみられていたので、大きさが気になるところです。

またディーラーの数も多すぎます。…しかも、こんな人口が多くはないところにゴージャスなディーラーを作って大丈夫かというのも典型ですね。

クライスラーが倒産し、ＧＭも破綻寸前、生き残れるのはフォードだけのようだ。ここでトヨタが稼ぎまくったら、

「トヨタショックはない」と言えるでしょう。なぜなら、個人的な相場観では「現在の相場は世界の金利低下による株式バブル」といえる状況ではないかと思えるからです。

2年で売り上げが42％も飛んでしまいます。通常だととてもじゃないけど耐えられないです。。そこは内部留保が潤沢にあるのでなんとか、という感じでしょう。

しかしながら意図的に経営計画の予想数字の中で最悪のものを出しているとしか思えない。その心は社内引き締め、一層の下請け絞り。